محصولات شیمیایی گانک (GUNK) ساخت آمریکا

موهایتان خشک است یا چرب ؟ برای پوستتان چه نوع کرمی انتخاب میکنید ؟ در کل چقدر سعی میکنید به آراستگی ظاهری خود و سلامتتان رسیدگی کنید ؟ مطمئنا بسیار زیاد و در این زمینه با انواع مارکها و برندهای رنگارنگ که در این زمینه میتوانند یاریتان کنند، آشنا هستید؛ از شامپوهای مختلف و گرانقیمت گرفته تا انواع کرمها و ماسکها برای مراقبت پوست. یار همراه شما خودروتان است. با این وسیله نقلیه شاید بیش از 100هزار کیلومتر همراه باشید و در شرایط مختلف از آن انتظار بهترین کارایی را داشته باشید. برای خودروتان چقدر اهمیت قائلید و به سلامتیاش توجه میکنید ؟ مطمئنا بسیاری از مردم این توجه را در سرویسهای منظم فنی و بردن خودرو به کارواش خلاصه میکنند اما خودرو نیز همانند ما انسانها به توجه ویژه و نگهداری نیاز دارد. آیا تا کنون فکر کردهاید که داشبورد خودرو زیر نور آفتاب یا در اثر آلودگی چقدر میتواند صدمه ببیند و عمرش کم شود ؟ وقتی به پمپ بنزین مراجعه میکنید تنها ریختن بنزین با هر کیفیتی نمیتواند شکم خودروتان را سیر کند بلکه از باک تا موتور خودرو رسوبات مختلفی در طول زمان شکل میگیرند که میتوانند در کارکرد وسیله نقلیه شما تاثیر منفی بگذارند و به نوعی راه تنفس خودروتان را سد کنند. راه حل مراقبتهای ویژه از خودرو در محصولات شیمیایی که از دهه 50 میلادی به بازار راه پیدا کردهاند، یافت میشود؛ از آب مخصوص رادیاتور گرفته تا پاککنندههای قدرتمند. خودروتان نمیتواند فکر کند، تصمیم بگیرد و به سلامتی خودش رسیدگی کند پس این وظیفه شماست تا با بهرهگیری از این تجهیزات تا حد ممکن سلامتی خودروتان را تضمین کنید. در بخش بازار «عصرخودرو»  به سراغ بازار مواد شیمیایی و شوینده خودرو رفتهایم تا ضمن آشنایی بیشتر شما با آنها، از وضعیت قیمت این محصولات در بازار آگاهی پیدا کنید تا شاید از این پس، استفاده از این مواد را در کنار بازدیدهای فنی دورهای و کارواشهای نامنظم به برنامه سلامتی خودروتان بیفزایید :

اسپری لاستیک :

اسپریهای مختلف لاستیک موجود در بازار در ظاهر تنها به عنوان براقکنندههای سطح لاستیک شناخته میشوند اما این مواد شیمیایی علاوه بر ایجاد درخشندگی روی سطح لاستیک لایهای محافظ برای طولانی مدت در برابر سختی و شکنندگی به وجود میآورند و آلودگیهای موجود روی سطح لاستیک را پاک میکنند. باید توجه داشته باشید که برای استفاده از این اسپری ابتدا باید لاستیک شسته و خشک  و سپس اسپری روی آن پاشیده شود.

مایع انژکتور شور :

کارشناسان معتقدند که برای کارکرد بهتر سیستم سوخترسانی خودرو هر 5000 هزار کیلومتر باید از این مایع استفاده شود. این مایع که در باک ریخته میشود ضمن تخلیه آب از مخزن بنزین به شستوشوی باک و کلیه مسیرهای سوخترسانی کمک میکند و رسوبات صمغی، روغنی و کربنی را از انژکتور پاک میکند.

اسپری انژکتورشور :

از این اسپریهای برای پاکسازی سیستم انژکتور و همچنین سنسور هوای انژکتور استفاده میشود. برای استفاده از این اسپری تنها کافی است قسمت انژکتور، باز و اسپری به کل سیستم و همچنین سنسور پاشیده شود.

واکس بدنه :

آیا میدانید واکس روی کفش چه تاثیری میگذارد؟  واکس ضمن ایجاد استحکام برای کفش آن را در برابر لکهها، آب و کاهش کیفیت در برابر نور خورشید مقاوم میکند. واکس بدنه خودرو نیز مکانیسمی مشابه واکس کفش دارد. واکسهای بدنه میتوانند لکههای موجود را به راحتی پاک کنند و لایه محافظی در برابر آب، زنگزدگی و نور خورشید ایجاد کنند و همچنین به پایدار ماندن رنگهای متالیک کمک شایانی کنند.برخی از این واکسهابه همراه پولیش هستند که به پوشاندن خطهای ریز با پخش کردن رنگ بدنه کمک میکند و همچنین تاثیر بسیار زیادی روی شفافیت رنگ و افزایش عمر آن میگذارد. معمولا توصیه میشود هر 6 ماه تا یک سال بدنه خودرو توسط واکس تمیز و محافظت شود اما توجه داشته باشید استفاده مداوم از پولیش برای از بین بردن خطوط نه تنها کیفیت رنگ را افزایش میدهد بلکه به دلیل توزیع رنگ برای پوشاندن خطوط کوچک از کیفیت آن میکاهد.

محافظ سطوح چرم صندلی و داشبورد :

این محافظها که در انواع حرفهای حدود 40 تا 50 هزار تومان قیمت دارند، ضمن شفافسازی چرم بوی آن را بار دیگر زنده میکنند و باعث نرم شدن چرم و جلوگیری از خشکی و شکستگی میشوند. این محافظها همچنین ضمن پاکسازی کثیفیهای ناشی از مواد چرب و روغنی با ایجاد لایهای محافظ از آسیبدیدگی چرم در مقابل این کثیفیها جلوگیری میکنند.

محافظها و براقکنندههای داشبورد :

این محافظها دارای موارد پلیمری و سیلیکونی هستند. ازاین محافظها هم برای پاکسازی لکهها و چربیهای موجود روی سطوح پلاستیکی و هم ایجاد لایهای روی این سطوح برای محافظت در برابر نور خورشید و ترک خوردن استفاده میشود. محافظ داشبورد همچنین به درخشندگی سطح داشبورد کمک میکند. عدهای تصور میکنند استفاده از این محافظهای باعث نرم شدن سطوح پلاستیکی نیز میشود که اشتباه است. برخی از این محافظها به همراه خوشبوکننده در بازار موجود هستند که علاوه بر انجام کارهای اشاره شده باعث خوشبو شدن اتاق خودرو با رایحههای مختلف میشوند.

اسپری پنچری :

این اسپری مکانیسمی مشابه چسب دارد و معمولا روی آن لوله مخصوصی قرار میگیرد. در هنگام پنجری تنها کافی است به وسیله لوله تعبیه شده از قسمت والو لاستیک مقداری از این چسب به داخل پاشیده شود تا چسب با پوشاندن محل پنچری امکان تنظیم باد مجدد را فراهم سازد. استفاده از لاستیکی که با این اسپری پنچری آن برطرف شده است برای بلندمدت توصیه نمیشود.

مایع اکتان :

در جایگاههای بنزین کشور معمولا بنزین با دو کیفیت عرضه میشود و درجه کیفی آن با عنوان عدد اکتان شناخته میشود. هر اندازه این عدد بالاتر باشد ترکیب قدرتمندتری از سوخت و هوا به وجود میآید و در اثر انجام فرایندهای جاری سیلندر روی قدرت خودرو تاثیر بیشتری میگذارد. در صورت استفاده از بنزین نامرغوب ممکن است رسوبات و مشکلات متعددی برای موتور خودرو پیش آید لذا به همین منظور مایعهای اکتانی به بازار عرضه میشوند که در بهترین حالت عدد اکتان را تا 5درصد افزایش میدهند و علاوه بر این موضوع به علت اضافه شدن به باک، ضمن پاکسازی این قسمت مسیرهای منتهی به موتور خودرو از باک را نیز شستوشو میدهند تا عمل احتراق به سالمترین نحو ممکن انجام شود.

اسپریهای تمیزکننده ترمز و کلاچ:

این اسپری میتواند از لیز خوردن لنت روی دیسک ترمز، شیشهای شدن لنت و فرسایش سریع لنت جلوگیری کند و لرزش و صدای ناشی از لنت در هنگام ترمزگیری را کاهش دهد. برای استفاده از این اسپری قبل از استفاده لنتهای نو باید دو طرف دیسک ترمز به آن آغشته شود و قبل از تعویض دیسک و صفحه نیز میتوان از آن استفاده کرد. باید توجه داشت که بعد از پاشیدن این اسپری به هیچ عنوان نباید از پارچه برای خشک کردن آن استفاده کرد.

به احتمال زیاد تا به حال درباره استانداردها یا همان درجات مختلف روغن شنیده اید: “5W-30”، “10W-40” و “SAE 40”. اما خیلی از مردم هیچ ایده ای درباره اینکه این درجات ویسکوزیته چه معنایی می دهند ندارند، حتی بعضی افراد نمی دانند که این اعداد و ارقام همان درجه ویسکوزیته روغن هستند. در این مقاله قصد داریم اطلاعات مختصری درباره درجه روغن در اختیار شما قرار بدهیم. پس از خواندن این مقاله خواهید دانست که چطور این اعداد و ارقام عجیب را بدست می آورند و تفاوت درجات مختلف روغن در چیست.

پیش از اینکه به بحث در مورد انواع مختلف روغن بپردازیم، بهتر است بدانیم نقش روغن در کارکرد موتور اتوموبیل چیست.

روغن اجزای مختلف موتور را روان کاری کرده و باعث کاهش اصطکاک بین آنها می شود. اصطکاک موجب تولید گرما و به طبع آن فرسودگی اجزای موتور می شود. همچنین اصطکاک مانع روان کار کردن موتور می شود. روغن

 موتور نوعی لایه نازک بین اجزای موتور ایجاد می کند که نتیجه آن لغزیدن قطعات موتور روی هم است. این لغزندگی باعث افزایش راندمان، قدرت و عملکرد موتور می شود. نکته مهم دیگر این است که استفاده از روغن موتور مناسب سبب کاهش مصرف سوخت می شود.

همچنین وقتی موتور خاموش است، قطرات روغن از لابه لای قطعات موتور به سمت پایین جاری می شوند و داخل کارتل می ریزند. به همین دلیل است که بیشتر فرسودگی موتور در زمان استارت زدن اتفاق می افتد.

پس می توان گفت: عدم وجود روغن بین اجزای موتور = اصطکاک بیشتر = فرسودگی بیشتر.

حال که نقش روغن را در کارکرد موتور دانستیم، به بحث درباره انواع مختلف روغن می پردازیم.

تفاوت اصلی بین روغن های معمولی در درجه ویسکوزیته آنهاست. واژه ویسکوزیته (یا گرانروی) شاید در نگاه اول مفهوم پیچیده ای را در ذهن شما تداعی کند، ولی در واقع اینطور نیست. ویسکوزیته واحدی برای اندازه گیری سرعت گردش روغن در موتور اتوموبیل شماست. ویسکوزیته بالا یا همان غلظت بیشتر روغن به این معنی است که زمان بیشتری طول می کشد که روغن بین اجزای موتور به گردش درآید. پس می توان گفت روغن با ویسکوزیته “SAE 30” سریعتر از روغن با ویسکوزیته “SAE 60” حرکت می کند.

روغن های با ویسکوزیته بالاتر باعث نرم تر کار کردن و همچنین محافظت موتور می شوند. نقطه ضعف روغن با ویسکوزیته بالا این است که پس از استارت زمان بیشتری طول می کشد تا در تمام اجزای موتور گردش پیدا کند. توجه داشته باشید که روشن کردن موتور بیشتر از کارکردن در حالت عادی موتور را فرسوده می کند.

روغن با ویسکوزیته پایین تر در مدت زمان کوتاهتری در تمام اجزای موتور به گردش در می آید، بنابر این موتور زمان کوتاهتری بدون روغن کار می کند. اما در عوض روغنهای با ویسکوزیته پایین در کارکرد عادی موتور کمتر از روغنهای با ویسکوزیته بالا خاصیت روان کنندگی دارند.

احتمالا این سوال که محافظت از موتور در زمان استارت زدن مهمتر است یا در حین کارکردن عادی به ذهن شما هم خطور کرده است. خوشبختانه حتما لازم نیست که یکی از این دو گزینه را انتخاب کنید. برخی از روغن ها در دماهای مختلف، عکس العمل متفاوتی دارند. این نوع روغن ها در درجه ویسکوزیته دو عدد دارند. احتمالا تا به حال “5W-30” یا “10W-40” را در مورد استاندارد های روغن شنیده اید. این دو نمونه ای از روغن هایی هستند که عکس العمل آنها با دما تغییر می کند. به این روغنها Multi-Grade می گویند و به روغنهایی که فقط یک درجه ویسکوزیته دارند Single-Grade می گویند (مانندSAE 20   (

حال بیایید به عنوان مثال استاندارد “5W-30” را دقیقتر مورد بررسی قرار دهیم. عددی که قبل از حرف لاتین W نوشته شده، بیان کننده عملکرد روغن در دمای پایین است (منظور همان لحظه استارت زدن است که موتور هنوز گرم نشده است). حرف W نیز مخفف Winter است که به فصل زمستان یا هوای سرد اشاره دارد. همانطور که می بینید در این نمونه عدد 5 معرف درجه خیلی پایین ویسکوزیته W در این روغن است که باعث می شود روغن در زمان استارت زدن خیلی سریع در اجزای مختلف موتور به گردش درآید. در نتیجه موتور زمان کمتری بدون روغن کار می کند. بعد از این که موتور به دمای عادی رسید، روغن “5W-30” ضخیم تر شده (ویسکوزیته آن از 5 به 30 می رسد) و خاصیت روان کنندگی بیشتری از خود نشان می دهد.

در جدول زیر می توانید ببینید برخی از درجات ویسکوزیته در روغنهای مختلف در چه بازه ی دمایی از موتور محافظت می کنند.

استارت صبحگاهی خودرو

 جالب است بدانید که بیشترین استهلاک موتور یعنی بالای 90% سائیدگی  قطعات داخلی آن در همان استارت صبحگاهی است چون ماشین بعد از چندین ساخت توقف در پارکینگ همه روغنهایی که در قطعات موتور و از جمله پیستونها بوده است همگی در اثر نیروی جاذبه به کارتل برگشته است و موتور خشک شده است در چنین حالتی باید موتور را بدون گاز دادن روشن کرد و حداقل یک دقیقه صبر کنید تا روغن به همه بخش های ماشین برسد و موتور کمی گرم شود و سپس اقدام به حرکت کنید ولی اغلب راننده ها به محض روشن کردن ماشین یک گاز جانانه هم به آن می دهند که این کار کاملاً غلط است

بهترین شیوه برای گرم کردن موتور حتی در زمستان آن است که به محض خاموش شدن چراغ روغن و عادی شدن وضعیت کارکرد پیشرانه، با سرعت کم و دور موتور پایین، حرکت را آغاز کرده تا دمای خودرو به حالت عادی رسیده و تمامی قسمت ها در شرایط مناسب کار قرار گیرند، در این شرایط خودروی شما بهترین عملکرد را خواهد داشت حال در مقابله با کاهنده های سرعت و دست اندازها چه نکاتی باید رعایت شود.

با يک استارت در روزهاي سرد زمستان ماشين

.
با يک استارت در روزهاي سرد زمستان ماشين شما روشن خواهد شد.
فقط.
با نصب يک دستگاه ايمن موتور .
.

با فن آوري نوين در صنعت خودرو،با نصب يک دستگاه ايمن موتور به اتومبيل خود ديگر نگران سفت شدن روغن در کارتل، خرابي استارت، خالي شدن باتري و دير روشن شدن اتومبيل خود نباشيد..
ايمن موتور، موتور اتومبيل شما را گرم نگه داشته و در هر لحظه آماده استفاده نگه مي دارد.بدليل گرم نگه داشتن روغن در کارتل اتومبيل و حرکت گرما به طرف قسمتهاي بالا، جلوي منقبض شدن سيلندرو ياتاقانها و بوش شاتونها شده و در نهايت جلوي خورندگي موتور را مي گيرد و عمر مفيد اتومبيل شما را بالا مي برد و به خاطر پيش گرمايش خودرو مصرف بنزين را کاهش مي دهد..
.
در دو طرح : W 150 و W 200 .
ضد حريق.
يک سال گارانتي تعويض.
ارسال به تمام نقاط کشوردر اسرع وقت.
.
استفاده از ايمن موتور با ويژگي هاي منحصر به فرد، داراي مزاياي زير مي باشد:.
1- کــاهـش مصـرف سـوخـت .
2- جلوگيـري از خـرابي استـارت.
3- ضد آب و ضد زنگ و کم .
4- جلوگيـري از بـرگشـت ياتاقانها.
5- استفاده بسيار آسان در همه جا .
6- جلوگيـري از خالي شدن باطري.
7- نصب سريـع فقط در ده دقيقه .
8- قـابـل اطمينـان از هـر نظـر.
9- جلـوگيـري از خـوردنـدگـي مـوتـور در حـالـت سـرد کـار کـردن.
10- بـدون کـوچکتــريـن تغيـيـر در وضعيـت مـوتــور و کــارتــل .
.
ايمن موتور (پيش گرمکن برقي خودرو).

جهت خرید با ما هماهنگ شوید

نرخ حدودی تعمیرات و خدمات پراید در تعمیرگاه ها سال 93

که با توجه به مکان مغازه متغیر می باشد و نرخهای گفته شده کف نرخ بازار می باشد

در حدود چند ماه پیش متوجه روغن ریزی از زیر خودرو شدم.در کمال تعجب چیزی حدود 1 لیتر از روغن گیربکس داشت تخلیه میشد.به مکانیک مراجعه کردم و پس از بررسی متوجه شد گردگیر پلوس سمت راننده که به گیربکس متصل هست پاره شده.
ظاهرا عمر گیربکس هم در گرو همین گردگیر ناچیز هست و در صورت خرابی بلا استثناء روغن تخلیه میشود.
2 تا تندر هم اونجا بود که به دلیل اینکه گیربکس کاملا خشک شده بود و اصطلاحا آبش رو از دست داده بود مجبور بودند تا هزینه ای نردیک1 میلیون تومان پرداخت کنند.
این گردگیر در بازار به صورت تنها معمولا نیست و در بسته بندی به همراه بست های نگه دارنده و بلبرینگ به قیمت 25 تا 30 هزار تومان عرضه میشه.

اما دیروز بعد از 7 هزار کیلومتر به نکته جدیدی در باره این مشکل رسیدم.
دیروز دیدم کف پارکینگ کلی روغن گیربکس ریخته و حدودا 1.5 لیتری میشد.یعنی خیلی بیشتر از زمانی که گردگیر دچار پارگی جزئی میشود.
رفتم پیش مکانیک و پس از بررسی متوجه شدیم قطعه پلاستیکی جلوی بست کوچک گردگیر هست، که وظیفه اش جلوگیری کردن از حرکت گردگیر به جلو هست.
در عکس این قطعه پلاستیکی نشان داده شده که کاملا جدا از گردگیر هست و روی میله اصلی پلوس فیکس میشود.اگر دقت کنید بست کوچک گردگیر در پشت هست.میدونید که داخل گردگیر پر از روغن هست و چرب .یعنی اگر بست گردگیر کاملا سفت هم باشد در تکان های جاده می تواند به جلو لیز بخورد که این قطعه پلاستیکی مانع از این اتفاق میشود! در نتیجه به محض حرکت گردگیر به جلو کاملا مشخص هست که روغن به راحتی تخلیه میشود.
در ماشین من این پلاستیک شکسته بود.علتش رو نمیدونم.اما دقت کنید اگر زمانی گردگیر پلوس ماشین شما پاره شد و خواستید تعویض کنید ، مکانیک مراقب باشد که به این قطعه آسیبی نرسد.یا اگر ذره ای حالت شکستگی داشت به دادش برسید.
از اینرو مجبور شدم یک دست کامل گردگیر به قیمت 22 تومان بگیرم تا این این قطعه داخلش باشد.
برای تعویضش حتما باید کار به یک تراشکار داده شود تا ابتدا 3 شاخه پلوس را بیرون آورده و بلبرینگی را که دقیقا در مرکز قسمت کوچک گردگیر هست رو خارج کرده و سپس به این قطعه پلاستیکی میرسد که اون رو با نوع جدید تعویض میکند.بهتر هست بلبرینگ کهنه رو هم با مدل نو که در بسته بندی هست عوض کنید.
من که نفهمیدم عزیزانی که این رو طراحی کردند آیا نمی توانستند یک قطعه فلزی در اینجا قرار دهند تا آسیب نبیند!!!

1- قیمت دسته موتور دوسرپیچ سمت راست ساده  (   405-سمند)                   18/000            
2- قیمت بوش طبق بزرگ جناقی                                                                      16/000           
3- قیمت  بوش طبق کوچک لبه دار طرح اصلی                                                   10/000                                      
4-  قیمت دسته موتور گرد  کائوچوئی عاج دار                                                      16/000      
5- قیمت دسته موتور گرد آلومینیومی                                                                12/000       
6- قیمت دسته موتور زیر باطری                                                                          9/000                    
7-  قیمت توپی سر کمک فنر جلو 2 لبه                                                               12/000                  
8- قیمت ضربگیر دو طرفه دسته موتور(ضربگیرu یا کرستی)                                9/000              
9- قیمت لاستیک موجگیر چاکدار (1 دست)                                                         9/500             
10 -قیمت سیبک زیر کمک                                                                                16/000              
11- قیمت سیبک فرمان (چپقی) چپ و راست                                                   19/500          
12- قیمت بازویی فرمان (قرقری)                                                                     16/000           
13-قیمت پیچ 5/000            
14- قیمت میل موجگیر 405                                                                              14/000                 
15- قیمت میل ماهک کوتاه                                                                                 6/000            
16- قیمت میل ماهک 6/500          
17- قیمت دوشاخه رام دسته موتور پائین(تیر کمانی)                                         12/000        
18- قیمت بوش دوشاخه رام (تیر کمانی)                                                            4/500        
19- قیمت بوش کمک فرمان هیدرولیک                                                                4/000        
20-قیمت میل موجگیر دوسر سیبک چپ و راست سمند                                    19/000    
21-قیمت ضربگیر اسفنجی میل کمک فنر جلو                                                  12/000     
22- قیمت گردگیر پلوس پشت چرخ                                                                     5/500      
23- قیمت گردگیر پلوس سمت گیربکس                                                              5/000       
24-قیمت گردگیر پلوس سمت گیربکس 3خار                                                      5/500     
25-قیمت گردگیر پلوس سمت گیربکس 24 خار                                                   5/500     
26-قیمت گردگیر جعبه فرمان سمت چپ (هیدرولیک)                                        5/500     
27-قیمت گردگیر جعبه فرمان سمت راست (دوسر گشاد)                                 5/500     
28-قیمت گردگیر کمک جلو                                                                                 5/500    
29-قیمت نعلبکی سر کمک (پولک زیر توپی)                                                      4/500    
30-قیمت بوش پایه کمک 405 (بالا و پایین)                                                        5/500    
31-قیمت گردگیر قرقری(مفصلی)                                                                    4/500    
32-قیمت پایه دسته موتور آلومینیومی (405 و سمند)                                      53/000    
33- قیمت پایه دسته موتور آلومینیومی رانا                                                       68/000    
34- قیمت آلومینیومی  لوزی                                                                            32/000    
35-قیمت بوش کائوچویی اکسل عقب                                                              11/000   
36- قیمت ضربگیر 4 گوش اکسل عقب                                                             21/000    
                                                                                   206
37-قیمت  بوش پایه کمک 206(کوتاه)                                                                 5/500    
38- قیمت بوش پایه کمک 206 (بلند)                                                                  6/500    
39- قیمت دسته موتور دوسرپیچ T5 هیدرولیک                                                  30/000    
40-قیمت دسته موتور دوسرپیچ T5معمولی                                                     22/000    
41- قیمت دسته موتور گرد آلومینیومی                                                             12/500    
42-قیمت دسته موتور گرد کائوچویی عاج دار                                                   16/000     
43-قیمت دسته موتور زیر باطری                                                                    12/000     
44-قیمت بوش طبق گرد وسطی                                                                    16/000    
45-قیمت بوش طبق لبه دار کناری                                                                  15/000    
46-قیمت میل ماهک کوتاه                                                                               9/000     
47-قیمت میل ماهک بلند                                                                               12/000     
48-قیمت دوشاخه رام دسته موتور پایین (تیر کمانی)                                      12/000    
49-قیمت بوش دوشاخه رام (تیر کمانی)                                                          5/500    
50- قیمت میل موجگیر دوسر سیبک                                                               20/000    
51- قیمت طبق جلو کامل   چپ و  راست                                                        85/000    
52-قیمت سیبک فرمان (چپقی) چپ و راست                                                  18/000   
53- قیمت بازویی فرمان (قرقری)                                                                    19/000   
54-قیمت توپی سر کمک فنر جلو چپ و راست                                                32/000   
55-قیمت گردگیر پلوس سمت چرخ                                                                   5/500   
56-قیمت گردگیر پلوس سمت گیربکس                                                            5/500    
57-قیمت گردگیر کمک جلو                                                                              5/500    
58-  قیمت گرد گیر جعبه فرمان (سوپاپ دار)                                                     6/500    
59-قیمت ضربگیر طرفین کوچک                                                                       8/500   
60-قیمت ضربگیر طرفین بزرگ                                                                       11/000   
61- قیمت پایه دسته موتور آلومینیومی                                                           55/000          
                                                                       پراید
62-قیمت طبق کامل جلو( بوش فلزی بازسازی شده)مهدیار                           24/000       
63-قیمت سیبک فرمان (چپقی)                                                                    16/000     
64-قیمت بازویی فرمان (قرقری)                                                                  17/000     
65-قیمت دسته موتور شماره 1                                                                    20/000     
66-قیمت دسته موتور شماره 2                                                                    20/000     
67-قیمت دسته موتور شماره 3                                                                    20/000     
68-قیمت گردگیر کمک فنر جلو                                                                       5/500     
69-قیمت گردگیر کمک فنر عقب                                                                     5/500     
70- قیمت گردگیر پلوس سمت چرخ ساده                                                       5/500     
71-قیمت گردگیر پلوس سمت گیربکس شیاردار                                              5/500     
72-قیمت بوش طبق                                                                                     5/500      
73-قیمت بوش اکسل عقب                                                                            6/500      
74-قیمت لاستیک تعادل                                                                                1/500      
75-قیمت لاستیک چاکدار                                                                               3/500      
76-  قیمت گردگیر جعبه فرمان                                                                        5/500      
77- قیمت توپی سرکمک                                                                              21/000      
78-قیمت طبق پراید                                                                                    35/000      
79- قیمت لاستیک زیر فنر لول معمولی                                                           3/000     
80-قیمت لاستیک زیر فنر لول مزدایی                                                             4/000    
81-قیمت لاستیک زیر فنر لول (سی ان جی)                                                  5/500    
                                                                                                                                                                                                               

باتری‌ها در زمستان شبات بسیار زیادی به انسان پیدا می‌کنند زیرا باید آن‌ها را گرم نگاه داریم و به صورت منظم مواد غذایی برسانیم تا مواد شیمیایی درون آن‌ها رضایت را در کارکرد باتری نشان بدهد، درست مثل انسان که باید در زمستان لباس گرم بپوشد و غذای منظم و مناسب مصرف کند.

باتری‌هایی که برای مدتی طولانی مورد استفاده قرار نگیرند با پدیده خالی شدن خودکار شارژ روبرو خواهند شد و این پدیده حتی در هوای متعادل نیز رخ خواهد داد و تنها به زمستان بازنمی‌گردد. البته مشکل اصلی و بحرانی، زمانی رخ می‌دهد که یخ زدگی در باتری موجب ترک برداشتن سطح رویی باتری بشود زیرا در این شرایط یخ زدگی به داخل باتری نیز نفوذ کرده است و آسیب جدی به بخش‌های داخلی آن وارد ساخته است. برای جلوگیری از این مورد تنها راه پیش روی ما نگه‌داری مناسب باتری خواهد بود.

نخستین گام استفاده از ابزارهای مناسب در زمان‌هایی است که برای مدتی از باتری استفاده نمی‌شود؛ یکی از مهم‌ترین ابزارها برای فصل زمستان می‌تواند شارژرهای باتری باشد، این شارژرها در ابتدا ممکن است گران به نظر برسند ولی قیمت آن‌ها در مقایسه با خرید یک باتری نو به‌هیچ‌عنوان بالا نیست. در این میان پیشنهاد می‌کنیم که فریب قیمت پایین بسیاری از مدل‌های شارژر را نخورید و مدل‌های استاندارد را خریداری کنید؛ این مدل‌ها قیمت به نسبت بالاتری دارند ولی در عین حال از مدار داخلی ویژه‌ای برخوردار هستند که از اور شارژ شدن باتری جلوگیری به عمل می‌آورد. استفاده از این شارژرها برای زمستان و یا وقت‌هایی که می‌خواهید برای مدت زمانی طولانی از باتری استفاده نکنید، می‌تواند بسیار مفید و حتی ضروری باشد.

با عرض سلام دوستانی که وارد کننده یا تولید کننده و یا پخش کننده قطعات یدکی خودرو و یا لوازم جانبی و اسپری های مختلف  خودرو    می باشند

و یا محصول جدیدی در این زمینه وارد بازار کرده اند می توانند محصولات خود را برای ما به همرا لیست قیمت ارسال کننده تا در این سایت به همکاران معرفی شود.

و همچنین دوستانی که تفاوت قطعات اصلی با فرعی را روی یک جنس خاص می دانند ممنون می شویم که اطلاعات خود را با ما در میان بگذارند

و همچنین تعمیرکاران خودرو که در یک زمینه خاص متخصص هستند می توانند ادرس خود را به ما ارسال کنند

تا دوستانی که در یک زمینه خاص مشکل دارند به ان تعمیرگاه معرفی شوند

ادرس تعمیر گاه به همراه تخصص اصلی و در صورت امکان اجرت کار را برای ما بفرستید

تا با دوستان به اشتراک گذاشته شود