منم به نوبه خودم میخام تعریفی بسیار ساده از گشتاور و اسب بخار رو بگم.البته با اجازه بزرگترها.


گشتاور همون نیروی چرخشی موتوره که ما میتونیم با استفاده از اون خودرو رو به حرکت دربیاریم.

میدونید فرق بین گشتاور تولیدی یک موتور با اسب بخار تولیدی همان موتور چیه؟چرا موتورهای دیزلی بامثلا 400اسب بخار حدود 2000 نیوتن متر گشتاور

تولید میکند و لی یه موتور بنزینی با همان اسب بخار 430 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه؟

در قدیم برای محاسبه ی اسب بخار یه تعریف جالب داشتند.اگه شخصی در بالای یه ساختمان 30 متری،یه وزنه ی 150 کیلویی رو در مدت زمان یک دقیقه با

طناب به بالا میکشید،او یک اسب بخار قدرت داشت!اگه 300 کیلو رو میکشید 2 اسب قدرت داشت و . . .

میشد از نسبت های گوناگونی هم استفاده کرد.به طور مثال ارتفاع رو 60 متر کرد و وزنه رو 75 کیلو و بالعکس.اما زمان تغییر نمیکرد.

هم اکنون با دستگاه داینانو متر اسب بخار تولیدی موتور رو محاسبه میکنند.

شما دو موتور کوچک رو در بالای یه ساختمان 30 متری فرض کنید.یکی بنزینی ودیگری دیزلی.به هر کدام یک وزنه ی 150 کیلویی رو با طناب ببندید و موتور

ها را روشن کنید.میبینید که موتور بنزینی در زمان یک دقیقه وزنه را به بالای ساختمان (30متر)میکشد اما موتور دیزلی در دو دقیقه زمان این وزنه را به بالا

میکشد.پس نتیجه میگیریم موتور بنزینی 1 اسب بخار قدرت دارد اما موتور دیزلی تنها نیم اسب بخار قدرت دارد.

حالا نوبت به گشتاور یا همان نیروی چرخشی تولیدی توسط موتور است.

اینبار به هر یک وزنه ی 300 کیلویی را با طناب میبندیم و موتورهارو روشن میکنیم.در بدو حرکت موتور بنزینی خاموش میکند(در ادامه علت رو توضیح میدم)

اما موتور دیزلی این وزنه رو هم به بالا میکشد.پس با این حساب موتور بنزینی 1 اسب بخار قدرت و یک نیوتن متر گشتاور تولید میکند اما موتور دیزلی نیم

اسب بخار قدرت و دو نیوتن متر گشتاور تولید میکند.

چون در محاسبه ی اسب بخار زمان هم تاثسیر دارد،اسب بخار تولیدی توسط موتورهای بنزینی بیشتر از انواع دیزلی است(به خاطر پردور بودن موتور

بنزینی از دیزلی)اما برای محاسبه ی گشتاور زمان بی تاثیر است و ملاک قدرت چرخشی موتور است.

میدونید چرا گشتاور تولیدی موتورهای دیزلی از انواع بنزینی بیشتر است؟چون در موتورهای دیزلی،هنگامی که پیستون به بالا ترین نقطه ی خود

میرسد،به علت تراکم بسیار بالای هوا نسبت به موتور های بزینی،هوا به شدت داغ میشود(بین 400 تا600 درجه)درآن هنگام سوخت پاشیده میشود ودر

مواجهه با هوای داغ آتش گرفته و حجم زیادی از گازهای داغ را تولید میکند که باعث پایین آمدن پیستون میشود.هنگامی که پیستون به پایین حرکت میکند

پاشش سوخت همچنان ادامه دارد و حجم گازهای داغ افزایش پیدامیکند واین کار تا پایین رفتن کامل پیستون ادامه دارد.اما در موتور های بنزینی تنها

مخلوط مشخصی از هواو بنزین است که متراکم شده و آتش میگیرد.به همین سبب موتورهای دیزلی از ردلاین کمتر و گشتاور بیشتری نسبت به

موتورهای بنزینی برخوردارند.
_________________

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: