چگونه با کابل آنتن تلویزیون برای موتور خودرو وایر شمع بسازیم؟
یکی از مخاطبان سایت راه حلی را برای حل مشکل خرابی وایرهای خودرو در مواقع اضطراری پیشنهاد کرده است. این سیستم از سوی وی بر روی چند خودرو مورد آزمون قرار گرفته و کارآیی آن اثبات شده است.
وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقهزنی به شمع های موتور را دارد. در سیستم های جرقه زنی مدرن، وایر شمع هم به طور کلی حذف شده است و کوئل به صورت مستقیم روی شمع قرار گرفته است که این طرح از افت ولتاژ جلوگیری میکند. اتومبیل هایی که دارای این سیستم هستند عبارتند از: تندر 90 و زانتیا و پژو 206 و سمند EF7 ... البته در کشور ما خودروهای دارای وایر شمع هنوز هم تولید میشوند. جنس وایرهای شمع در موتورهای کاربراتوری و انژکتوری یکی است و فقط ممکن است به دلیل طرح موتورها، شکل و یا طول آنها تغییر کند.
طول عمر وایرهای شمع
عمر وایرهای شمع بسته به نوع کارخانه تولیدی و نوع خودرو بر حسب کیلومتر کارکرد تعیین میشود مثلاً روی پاکت بعضی از وایرهای شمع نوشته شده عمر مفید 50 هزار کیلومتر و شاید برای جنسهای مختلف عمر آنها کمتر یا بیشتر باشد. اساساً دو نکته در طراحی و ساخت و طول عمر وایر شمع تأثیرگذار است:
1 - حرارتی که از موتور به آن وارد میشود 2 - مقدار ولتاژ برقی که از آن عبور می کند. عیب هایی که برای وایرها در اثر خرابی پیش می آید: در اثر سوختن وایر ممکن است یک یا چند سیلندر از موتور از کار بی فتند، این اتفاق در موتورهای چهار سیلندر به بالا چندان محسوس نیست، اما در موتورهای زیر چهار سیلندر قدرت موتور به شدت افت کرده و در همه دورهای کاری ریپ خواهد زد که این عمل مصرف سوخت را افزایش داده و خودرو شتاب کافی برای حرکت نمیگیرد.ما میتوانیم در شرایط اضطراری یک یا چند وایر شمع بسازیم تا خودرو را به تعمیرگاه برسانیم حالا این سؤال پیش میآید که چگونه وایر شمع معیوب را پیدا کنیم؟
مراحل عیب یابی و تشخیص وایر معیوب
پس از اینکه متوجه ریپ زدن ماشین و کاهش قدرت آن شدیم اول باید در حالت روشن بودن موتور، کاپوت را بالا زده و تکتک وایرها را از روی شمع جدا کنید. هر وایری را که از شمع جدا کردید، اگر پس از جدا کردن، دور موتور افت کرد و موتور به لرزش افتاد یعنی آن وایر و شمع سالم بودند و شما آن را از کار انداختید و پس از اینکه همان وایر را سر جای خود قرار دادید موتور باید به حالت اولیه خود برگردد که نشانه سالم بودن آن وایر و شمع است.حال اگر وایر شمعی را از روی یکی از شمعها جدا کردید و موتور هیچ تغییر حالتی نداد یعنی حتی دورش هم افت نکرد و به لرزش هم نیفتاد، نشانه از این است که آن وایر یا شمع از کار افتاده بود و حتی جدا شدن آن هم تأثیری در کار موتور نداشت.
مراحل ساخت وایر جایگزین
هر چند امروزه فروشگاههای لوازم یدکی در بسیاری از شهرهای کوچک کشور هم دیده میشود اما همواره احتمال دارد مشکل خرابی وایرها در شرایطی بروز کند که امکان دسترسی به این فروشگاه ها وجود ندارد. در این شرایط میتوان با استفاده از سیستم آنتن تلویزیون، که تقریباً همه جا در دسترس است، به طور موقت وایر مناسبی را برای خودرو فراهم کرد.برای این کار یک پیچ گوشتی معمولی را درون کلاهک وایر شمع قرار دهید طوری که دست شما به پیچ گوشتی وصل نباشد و برق شما را اذیت نکند. پیچ گوشتی را در حدود یک سانتی از بدنه خودرو نگه دارید و در حالی که موتور روشن است به پرتاب جرقه از سمت پیچ گوشتی به بدنه توجه کنید. اگر جرقه زده شد، یعنی وایر شما سالم است و ایراد از شمع است ولی اگر جرقه اصلاً زده نشد ، یعنی وایر شما معیوب است.
از چه نوع سیمی برای ساخت وایر شمع استفاده کنیم؟
از هر سیمی که برق عبور میکند میتوان به جای وایر استفاده کرد اما ما پیشنهاد میکنیم که از سیم آنتن تلویزیون برای این کار استفاده کنید. شاید سؤال باشد که چرا سیم آنتن؟ سیم آنتن به دلیل انتقال برق خوب و روکش پلاستیکی ضخیم که از فرار برق جلوگیری میکند برای این کار مناسبتر است چرا که در غیر این صورت، برق پیش از رسیدن به شمع ممکن است از بدنه سیم به بدنه موتور منتقل شود. تجربه نشان داده طول عمر وایر از جنس سیم آنتن تقریباً 20 هزار کیلومتر است و به این ترتیب به راحتی میتواند جوابگوی نیازهای خودرو باشد هر چند توصیه میشود در اولین فرصت این سیم را با وایرهای مناسب تعویض کنید.
مراحل ساخت وایر با سیم آنتن
1- وایر شمع معیوب را در حالت موتور خاموش، از موتور و کوئل جدا می کنیم یک سمت وایر که به شمع وصل میشود دارای یک کلاهک پلاستیکی است که به آن گردگیر هم میگویند. گردگیر را با دست نگه میداریم و وایر را با دست می کشیم تا کلاهک از آن جدا شود و قسمت فلزی وایر که سوکت آن است را ببینیم.
2- وایر را از سوکت به کمک چاقو جدا کرده و گردگیر آن را هم از وایر خارج می کنیم. همین کار را برای طرف دیگر که به کوئل وصل است هم انجام می دهیم.
3- سوکتهای فلزی کهنه را تمیز میکنیم و سیم آنتن را به اندازه همان وایر معیوب میبریم و دو طرف سیم آنتن را از لایه محافظ روی آن جدا می کنیم و گردگیرها را درون سیم آنتن قرار میدهیم. سیم باید طوری از پوشش جدا شود که فقط سیم مرکزی مسی از سر آن بیرون باشد. سیم مرکزی را روی روکش سیم آنتن خم میکنیم و سر سیم را درون سوکت قرار میدهیم و با انبر فلز سوکت را روی روکش سیم آنتن خم میکنیم تا پرس شود. سوکت ها را با فشار درون گردگیر قرار می دهیم.
با دست کلاهک وایر شمع را بیرون می کشیم تا سوکت فلزی از آن بیرون بیاید.
با چاقو یا ابزار تیز، قسمت فلزی سوکت را که روی سیم پرس شده باز می کنیم.
سوکت را از وایر استاندارد جدا کرده و آن را تمیز میکنیم.
پوشش سیم آنتن را مشابه شکل جدا کرده و درون سوکت قرار میدهیم.
در پایان، با انبر فلز را روی وایر شمع فشار داده تا پرس شود.
برای هر دو سمت سیم این کار را انجام میدهیم تا در نهایت وایر جدید آماده شود.
نظرات شما عزیزان:
آمار
وب سایت: