عیب یابی خودروهای انژکتوری

نگارش در تاريخ سه شنبه 29 بهمن 1392برچسب:,

توسط دوست

جدول عیب یابی برق خودروهای انژکتوری ( قابل استفاده برای تعمیرکاران و رانندگان )

جدول عیب یابی خودروهای

انژکتوری

( قابل استفاده برای تعمیرکاران و رانندگان )

تهیه و تنظیم : مهندس افشین امیری رودباری

نوع عيب

علت خرابي

روشن نشدن خودرو

1- سوئيچ اينرسي : ممكن است در اثر ضربه شديد به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل كرده باشد

2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد.

3- پمپ بنزين ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین )

4- رله اصلي دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم.

ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم

5- گير كردن شافت استپر موتور

6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد

7- در خودرو هاي پيكان و RD سنسور MAP

8- باتري

9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنيد.

10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور يا رله دبل خراب باشد.

خودرو در هنگام صبح با استارت زياد روشن مي شود اگر زياد گاز داده شود خاموش مي شود

1- سنسور مپ MAP

خودرو در هنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود

1- فشنگی یا سنسور دمای آب

خودرو در هواي سرد روشن نمي شود

1- فشنگی یا سنسور دماي آب

خودرو در هوای سرد مثلا صبح ها به محض روشن شدن خاموش می شود به معنای دیگر ساسات نمی کند و باید پا روی پدال نگه داشته شود

1- استپر موتور ( ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن بر اثر انبساط و انقباض گیر کرده باشد – استپر را تمیز کرده و چند قطره به انتهای شفت روغن بزنید)

2- گرمکن هوزینگ دریچه گاز

3- سنسور دمای آب

خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ ، دوباره خاموش میشود

1- خراب شدن و نیم سوز شدن کویل

روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم ( يعني 20 تا 30 دقيقه بعد از خاموش شدن موتور در تابستان )

1- سنسور دور موتور ايراد دارد ( اين سنسور در اثر گرما زياد كيفيت خود را از دست داده است ) يا براده های نوک آن تميز شود.

بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد

1- سنسور دمای آب

خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزي مي شود

1- سنسور اكسيژن خراب است ( گرم كن آن كار نمي كند )

خاموش شدن خودرو در دور آرام

1- گير كردن شافت استپر موتور

2- دريچه گاز

خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز يا تصادف

1 - سوئيچ اينرسي عمل كرده است

با ايجاد بار اضافي در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود

1- استپر موتور

2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد

با چرخاندن فرمان هيدروليك در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود

1- سنسور فشار فرمان هيدروليك

2- استپر موتور

3- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد

خاموش شدن موتور در بعضی اوقات هنگام كاهش سرعت و زمانيكه دنده درگير است ( به خصوص پشت چراغ قرمز )

1- سنسور سرعت خودرو ( فیوز و سیم کشی چک شود )

خاموش شدن ( كپ كردن ) ماشین به خصوص در زمان رها کردن ناگهانی پدال گاز

1- خرابی استپر موتور

2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد

در هنگام خاموش كردن ، موتور لرزش دارد

1- سنسور مپ MAP

ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین( مثلاً دور موتور به 3000 نمی رسد )

1- سنسور دور موتور

2- ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد ( با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید )

3- ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیرهای جریان روی برد را بازبینی کرده تا قطعی بوجود نیامده باشد. در غیر اینصورت ایپرام برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور و دریچه گاز تعویض شود

ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج در یک دور موتور مشخص ( يا شلاق زدن )

1- سنسور دور موتور

دود کردن خودرو به طور محسوس در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور ( معمولا در يكي از حالات )

1- سنسور دمای آب

2- برنامه ریزی ایپرام ECU

دود كردن موتور در حالت عادي ( دود سياه )

1- گرفتگي انژكتور ها

2- نشتي از ناحيه اورينگ انژكتور

3- برنامه ریزی ایپرام ECU

دود كردن موتور گاهي اوقات كه در هنگام گاز دادن كم يا زياد مي شود

1- پتانسيومتر دريچه گاز

بد کار كردن موتور در سرعت های بالا